蒋鹏文委员：

您提出的关于“缓解我区机动车停车难，需多措施并举”的提案收悉。现答复如下：

（一）继续加大我区公共停车场建设。建议在中小学校、商业写字楼、服务中心等附近增设停车场。

管城区始终坚持“问题导向、目标导向、效果导向”，通过“科学规划与建管并举相结合、盘活存量与挖潜增位相结合、集中整治与长效治理相结合”，结合辖区实际，全力推进停车场建设工作。

管城区坚持规划先行、提前谋划，以办事处为单位，采取“网格化”、“地毯式”等方式，组织辖区各办事处深入摸排，全面梳理出管城区已批控规停车场56处11034个泊位，按照“政府引导、市场运作、部门参与、利民便民”的原则，加大停车设施供给力度，提高停车资源利用效率，不断改善和提升市民出行环境，助推城市序化管理提质增效。同时利用代建工地、街边空地、整合资源。自去年8月份以来，区城管局积极协调辖区办事处、社会资本利用街边空地、待建工地、拆迁工地或闲置土地挖潜设置临时停车场42处，提供5188个泊位。

根据市房管局及区政府工作安排，区保障性住房服务中心结合我区实际情况，进一步更新、完善、补充、建立工作台账，精准掌握小区停车泊位总数、闲置数量等信息数据，利用租售结合、又租又售等方式，充分利用各项资源。同时区保障性住房服务中心组织重点街道办事处开展实地调研工作，选取紫南、航东、十八里河、南曹四个办事处作为重点区域进行调研，目前前期摸底排查工作正在逐步推进中。

（二）建立健全停车管理规章制度，实行规范化管理，合理规范停车收费价格。

郑州智慧停车管理平台以“便民、利民、惠民”为宗旨，整合全市停车资源，集智慧服务、智慧收费、智慧监管、大数据分析和违停管理等功能于一体，城市停车规范有序，实现全市停车“一张图”，静态交通数据“一张网”，监督管理“一平台”，停车服务“一码通”，人车生活“一面屏”，提升郑州静态交通长效管理和服务水平。目前全市停车资源的数据接入工作基本完成，平台接入停车泊位63.79万个（路内停车泊位3.7万个，接入率100%；经营性停车泊位60.05万个，覆盖2345个停车场），并依托高位视频设备和政务云的数据对接，实时精准监控停车数据，实现全市智慧停车服务管理。郑州主城区的路内泊位已基本实现高位视频全覆盖，3.74万个泊位均可“先离场，后交费”。车辆离场时，车主无需扫码缴费可先离场，在方便的时间通过郑好办APP智慧停车服务、郑好停支付宝与微信小程序自主支付停车订单。方便车主出行的同时还提高了泊位周转率，缓解静态交通压力。

根据《郑州市停车场建设管理条例》规定，此项工作归市发展改革委物价部门职责范围。实行市场调节价的，由停车场经营者依照价格法律、法规，根据市场情况自行确定收费标准，并在醒目位置公示。

同时郑州市发展和改革委员会为规范我市市区机动车停放服务收费行为，充分利用价格杠杆鼓励“短停快走”，提高公共停车泊位周转率，缓解停车资源供需矛盾，引导市民合理选择出行方式，根据市委、市政府工作安排，市发展改革委已经在2023年12月30日起草发布了《郑州市优化市区机动车停放服务差异化收费办法（征求意见稿）》意见征集，预计今年可实行新收费办法。

（三）科学规划设计停车位，在部分非机动车道、人行道合理施画停车泊位，增加公共停车位。

按照市城管局在全市排查新增道路泊位工作要求，结合有效缓解城市管理顽疾、优化城区道路秩序、保障和服务民生，为进一步推进我区道路停车泊位设置及管理工作，管城区城管局对市民反映强烈、停车需求量大的路段进行实地踏勘，特别是针对住宅小区、学校周边、医院、写字楼等停车需求量大等的重点区域加强排查力度，管城区今年共排查道路150余条，出动人员70余人次，车辆20余辆次，今年可新增道路路内停车泊位9518个，其中已完成施划7107个，完成率76.16%，预计今年6月30日新增泊位可全部完成施划。

（四）充分发挥停车收费价格杠杆调剂功能。实行借道静态停车差别化收费，鼓励市民短暂停车，避免长时间占用停车位。

根据《郑州市停车场建设管理条例》规定，此项工作归市发展改革委物价部门职责范围。实行市场调节价的，由停车场经营者依照价格法律、法规，根据市场情况自行确定收费标准，并在醒目位置公示。

同时郑州市发展和改革委员会为规范我市市区机动车停放服务收费行为，充分利用价格杠杆鼓励“短停快走”，提高公共停车泊位周转率，缓解停车资源供需矛盾，引导市民合理选择出行方式，根据市委、市政府工作安排，市发展改革委已经在2023年12月30日起草发布了《郑州市优化市区机动车停放服务差异化收费办法（征求意见稿）》意见征集，预计今年可实行新收费办法。